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2020-06-10

[集体评比]市场主流SUV烽烟四起─U指数篇

[集体评比]市场主流SUV烽烟四起─U指数篇

来到此次[SUV集体评比]的最后一篇,为创造全新的沟通互动平台,U-CAR编辑部特别于此次集评报导嵌入[U指数]问卷系列,询问U-CAR网友对于阅读集评报导后的想法与观点,以提供U-CAR编辑部宝贵的回馈意见,做为日后集评报导方向与取材的参考依据。

同时,由于U-CAR编辑部人力有限,此次[SUV集体评比]以纳入多达6款主流车型,但仍无法将同级距产品全数网罗,因此,此次[U指数]也另闢一题,询问网友对于此次集评未到的车款,最期待的加入评比的车款为何?

问卷结果十分有趣,我们就接着来看吧。

    问卷限时期间:至6月6日截止成功收集问卷数:1,183名网友参加问卷收集方法:[SUV集体评比]试车报告内嵌问卷表单
Q1:看完集评报导后,CX-5、RAV4与Tucson最受网友青睐

首先,我们提出的第一题,当然是请读者在看完集体评比报导后,选最最吸引网友的SUV车款,这一题的答案揭晓。

而在公布答案前,先说明一下,由于此题的是採「最吸引的SUV」单一选项回答,但仍有102位网友勾选複数车款,因此为顾及公平性而予以排除,最后以1,183-102=1,081份为有效答案做佔比整理。

此次集评清单内的两款日製原装进口车系,Mazda CX-5与Toyota RAV4分佔第1、2名,尤其是CX-5拿到25%佔比的青睐度,成为此次集评最吸引读者的SUV车款,至于该级距销售龙头的Toyota RAV4同样有很高的支持度,获得22%高佔比的网友投票为最吸引的车款。

而此次全新改款,积极挑战级距SUV车款的Hyundai新一代Tucson,挟带新车的新鲜感与产品精进优势,也掳获20%的网友支持度,成为第3名最具吸引力的SUV车款。至于第4名以降,则依序为Ford Kuga (13%) 、Honda CR-V (11%) 与 Nissan X-Trail (9%)。

Q2:选购SUV时,读者最重视动力操控与内装空间

接着是第2题,是询问读者在选购SUV产品时,最重视的新车资讯面向为何?

其实,集评切入的角度很多,也不一定能各别着重呈现读者想要面向,因此,U-CAR集评报导尽可能以涵盖市场、内装配备、动力操控、空间机能与持有成本等议题,带给读者详实的集评报导,但即便如此,U-CAR编辑部也深知,对于每位读者而言,背景组成不同、用车需求、购车预算与价值观等等差异,确实很难满足所有读者对于集评内容的需求。

但藉由[U指数]问卷的执行,至少可以逐步累积与理解,不同集评报导系列时,读者于购车时最重视的地方,这样也能产生读者的直接意见回馈,做为日后规划相关集评与试驾报导时,可以再着重的议题与角度,也期许能更贴近消费者购车讯息的需求。

在收集问卷之后,有两个主要议题特别突出,那就是动力操控与内装空间机能,分别有39%与31%的佔比,是读者在选购SUV时最为重视的地方。就U-CAR的解读,确实在汽车外观造型、内装设计、配备选项甚至价格等资讯,一方面是个人喜好与美感的偏好,另一方面,也可于现有资讯作掌握与评比。

但对于动力操控与内装空间机能的评比资讯,反而较难取得足够对比的资讯,毕竟,消费者要有机会能完整试驾过每一款口袋名单的车款,或者,进行空间机能的差异对照与评估,是有其执行的难度。也因此,[SUV集体评比]採用系统化与固定项目的测试纪录,可以成为读者可信赖的资讯来源。

Q3:依然是最想看SUV集评,旅行车、掀背与MPV也各有支持

紧接着,第3题是问读者下一篇最想看的集评级距为何? 结果,答案揭晓后,当前车坛最为热门的SUV运动休旅车级距,又拿到网友的最想看首选级距,总共有26%高佔比的读者,希望下一篇集评仍是SUV,当然,我们并没有细分国产、一般进口或豪华进口的细项分类,但至少可以确认SUV确实是大家最想看的议题。

不过,次领先团的热门集评级距议题,则有三款级距声势不相上下,依序是旅行车、掀背车与MPV厢式休旅车,各别有19%、17%与16%的网友,支持成为下次最想看到的集评级距。这些宝贵的意见,U-CAR编辑部也会慎重考量,尽力提供给读者最贴切需求的集评报导内容。

最后,值得注意的,传统主流的轿车级距,仅剩13%的集评最期待度,也反应出该级距虽为传统市场主力产品,但近期在整体级距持续萎缩,以及竞争生态过于倾斜少数车系独大,已让该级距的集评内容需求降温。另外,代表新世代环保车款的电动车与油电混和动力车,虽然目前尚未成为市场级距主流,但网友仍有7%希望优先看到该级距内容,这部分也值得予以关注。

Q4:Forester、U6与Outlander缺席,没关係,下次集评就放进来

最后一题,是令人小小紧张的题目。

如文章开头所提,U-CAR编辑部非常想能一举涵盖同级距SUV到集评车单内,最好是能来个仿效国庆大典,凯达格兰大道[主流+非主流SUV]全体大阅兵之类的专案,但这肯定只是发发「白日梦」而已。

因为,一辆集评车款就至少代表一位编辑驾驶,这还不包括需要执行拍摄的人力,加上过多车款也会主轴过于发散,所以,集评清单在实务上仍须有所取捨,也因此,此次[SUV集体评比]未能一同参战,在编辑部心目中确实都是「遗珠之憾」。

但我们仍想藉由[U指数]设计一个特别的方式,请网友选出心目中的「最」遗珠之憾,来做适度的补遗回应,问卷结果出炉,Subaru Forester、Luxgen U6 Turbo与Mitsubishi Outlander,分别以34%、17%与15%的佔比,成为网友心目中的「遗珠最憾」前3名!

没关係,U-CAR编辑部既然诚心询问网友的想法,就得展现回应的真心诚意。

我们在这里公开宣布,U-CAR之后将主动联繫Subaru、Mitsubishi与Luxgen,协调车辆并执行新一阶段的[SUV集体评比] ,这次,Subaru Forester、Luxgen U6 Turbo与Mitsubishi Outlander将列入评比清单,而原本集评的SUV车款,编辑部也将再挑选几款车进入新一次的[SUV集体评测],敬请期待!

[U指数]原创再加码演出,U1-U8的编辑群观点

[U指数]除了进行网友的调查外,这次[U指数]也转头问问看,编辑部此回参与[SUV集体评比]的8位编辑部成员,在执行完涵盖Tucson、RAV4、CX-5、CR-V、X-Trail与Kuag共6款[SUV集体评测]之后,心目中评价最高的前3款车为何?并各自缴交100字以内的短文来描述。

重点是,在这篇文章上刊前,这8位U-CAR匿名简称为U1-U8的编辑同事,彼此并不知道各自的推荐车单为何?一口气公布出来,作为来与U-CAR网友的评选相对照。

U1评比6选3名单:RAV4、CR-V、Kuga
    NO.1:Toyota RAV47具辅助气囊及循迹系统被动安全配备充足,后座及行李厢空间表现优异,日系进口品质稳定耐用,二手市场行情优于其他车型。NO.2:Honda CR-V操控与动力表现可兼顾日常使用及驾驶需求,细部质感优异,乘坐及行李箱空间表现出色。NO.3:Ford Kuga小排气量涡轮动力科技特质出色,税赋负担较市售其他车型为少,主被动安全配备齐全,SYNC系统具备优异系统整合与座舱设计一致性。
U2评比6选3名单:CX-5、RAV4、Tucson
    NO.1:Mazda CX-5男人是视觉的动物,单已外观来评分,又无预算的考量,CX5一定是我心目中的首选,进口日系品牌的加持,Mazda全新的魂动设计风格,配上又不逊色的动力,要不引人注目除非停车库了。NO.2:Toyota RAV4当要为家人挑一台SUV,我想RAV4是一个非常好的选择,家庭出游时车内空间是一个关键,当评比时发现RAV4后座膝部空间大到可翘二郎腿,我想这台是给喜欢翘二郎腿的我的爸爸开在适合不过了。NO.3:Hyundai Tucson我想当提到太阳的后裔就会有个关键词「Tucson」,剧红当然车也红了,想当宋仲基最快的方式我想就是开Tucson了,全新亮眼的外观,以及浓郁的欧系车款动态特质,我想,新一代Tucson将会掀起新一波的韩流了。
U3评比6选3名单:X-Trail、CX-5、RAV4
    NO.1:Nissan X-TrailX-Trail有着台湾人喜爱「大办」的厚实外型,内装的质感也很到位,尤其座椅的发泡棉材质坐起来很舒服,且能有效降低驾驶与乘客长途乘坐的疲劳感。加上炎热夏天不可或缺的后座出风口。X-Trail在前后座的乘坐舒适度上皆给予同等待遇,是相当适合全家大小出游的SUV。NO.2:Mazda CX-5CX-5无论哪一个等级在安全配备上都是一样,消费者不会因为预算限制,让安全配备有所打折。CX-5整体偏向操控、以驾驶为中心的操驾感受,在台湾蜿蜒的山路上开起来感觉非常灵活,不需费心于修正模糊的转向,让你可以更专注在路面状况。但偏小的后座乘坐空间、没有后座冷气出风口,如果是大朋友长途坐在后座就要稍微委屈一点了。NO.3:Toyota RAV4RAV4配备丰富、后厢空间大且灵活,是一部中规中矩的家庭休旅车。方向盘相当轻盈,即使力气不大的驾驶,开起来也相当得心应手,爸爸妈妈甚至长辈都能轻鬆的自驾通勤、接送小朋友。车价配备与后续维修保养亦是相对同级对手的高C/P值选择。
U4评比6选3名单:CX-5、X-Trail、CR-V
    NO.1:Mazda CX-5CX-5在整个车辆的配备基本上相当完整,无论是中央娱乐系统功能以及操作介面、还是全车安全配备,再加上整个操驾感相当的轻巧并且得心应手,是这几天接触下来我最喜欢的车款。NO.2:Nissan X-Trail裕隆日产在座椅舒适度上来说,是我感觉最棒的,整个座椅的包覆性极佳,支撑性也相当足够,长途操驾下来几乎不会感受到太多疲劳感。再加上车道偏移警示等驾驶辅助功能,都是长途驾驶所必备的配备。NO.3:Honda CR-VCR-V整个车辆定位上来说,属于非常完美的SUV,空间表现极佳,配备也十足,再加上整个操驾感抓地力非常十足,搭配高速延伸性非常够的动力表现,这款车兼具了各项SUV所应有的条件。
U5评比6选3名单:CX-5、RAV4、Tucson
    NO.1:Mazda CX-5外观视觉效果看起来最小的CX-5,实际体验车室空间的表现超乎我的预期,加上第2排放倒时全平无接缝,又没有金属防护桿,出游想要放平当床睡觉都没问题,很得我心。原厂大尺寸轮圈与高性能胎的配置,加上底盘的设定良好,操控方面是全场表现最佳的产品。操控及空间表现均衡,成为我心中首选。NO.2:Toyota RAV4销售王者的确有其产品魅力,在所有车辆之中,其表现算是最为均衡的一款。操控不到顶尖,但是也不若传统Toyota那般的模糊。而后座乘坐表现与行李厢置物空间表现,座椅放倒的平整度,都有绝佳的表现。没有行李防护桿,在置物及座椅倾倒甚至后座乘坐时,都更为舒适方便。NO.3:Hyundai Tucson在实际试车时,Tucson的设计的确带来新世代车的感觉,外型设计较其他竞品来得优美。内装空间的表现亦超过想像,在流线的造型与最低的车高之下,仍有充裕的头部空间;座椅放倒的平整及接缝处理亦不错。后座出风口亦有加分。
U6评比6选3名单:X-Trail、CX-5、CR-V
    NO.1:Nissan X-Trail我觉得X-Trail是款第一时间可能被低估的车款,但日常且长途使用后,却能更展现产品优势的车,毕竟热血并非时时必要,但舒适平稳更是长久之道。儘管2.5升引擎搭配CVT与AWD,在山道爬坡的急加速反应过于温吞,让排量税赋与爬坡扭力输出成为弱点,但X-Trail拥有最舒适与豪华感的座舱环境,同时,高速巡航底盘稳定度、座舱静肃性与再加速反应也很出色,我认为对偏重长途行驶需求客层,X-Trail在级距价格带内很有吸引力。NO.2:Mazda CX-5134.8万元的最高价格,是CX-5未能成为我NO.1车款的原因,若预算弹性许可,那就另当别论。CX-5在配备丰富度、动力与底盘表现都最为突出,尤其是完整的主被动安全科技,运行细腻度与驾驭乐趣极为出色的2.2升Sky-D+AWD,更是深得我的喜好。另外,藉由此次集评,原先对CX-5空间表现的顾虑也获得澄清,儘管车格并非最大,但Mazda仍在机能设计巧思与善用空间上,给予CX-5足够且具信服力的实用性。NO.3:Honda CR-V儘管第4代CR-V已进入产品週期的后段,但仍展现相当均衡的产品实力,可以看出Honda在都会SUV的设计功力。若要我选择最能涵盖价格、动力性能、空间机能、操控乐趣与主被动安全配备的均衡之选,我觉得会是CR-V。但我认为这代CR-V仍有些弱点,包括不够出色的座舱豪华质感、底盘静肃性与先进主动安全科技,是其较为弱势的缺点,这些,或许得交给第5代CR-V来接棒。
U7评比6选3名单:RAV4、CR-V、Tucson
    NO.1:Toyota RAV4优点:乘坐空间、安全性、行李空间与保养便利性。车辆外型在改款后很吸引我,在乘坐空间表现上非常优异,而也拥有七气囊,对安全性上也是非常重视,车室内的置物空间与行李厢空间表现也很好,对乘坐的舒适性,有一定不错的表现,除此之外到处都可以保养,真的很方便。NO.2:Honda CR-V优点:置物空间、操控与乘坐空间。CRV的外观造型,是很吸引我的,锐利的头灯组跟整体外观,乘坐空间表现也是很好,当然很重要的行李厢空间,表现很优异。在操控性的部分虽然还是五速变速箱,但是整体表现很平均,不过因为是2.4的引擎,有点扣分就是,但是整体的操控表现是好的。NO.3:Hyundai Tucson优点:外观造型、动力表现、内装配备、大天窗与安全性。改款后的外观造型觉得不错,也是全车系配备六气囊,内装的质感配备不错,虽然没有大萤幕,不过应该是有售服件,停车的辅助配备,还有大天窗,很舒服。整体动力表现不错,山路的操性性也很好。
U8评比6选3名单:Tucson、CX-5、CR-V
    NO.1:Hyundai Tucson以安全配备考量,Tucson车系所端出的牛肉最有诚意,搭配欧化的设计感与车室空间,使用起来最具现代感,而后视镜整合倒车显影的功能,观看上也更具直觉。NO.2:Mazda CX-5CX-5的强项在于细腻度,车身尺码虽然不是最大,但乘坐感与支撑包覆性佳,车室内设计与空间利用也很优良,但没有后座出风口,稍嫌可惜。NO.3:Honda CR-VCR-V虽然世代和其他车款比起来,明显稍微旧了些,但操控性能、空间表现、实用机能等方面,均显得十分平衡,是一款均衡性的SUV产品。